Porsche Kraków Audi

Porsche Kraków Audi

Modele
Samochody używane
Samochody dostępne od ręki
Serwis
- Doradcy serwisowi
- Umów serwis online
Części i akcesoria
- Akcesoria
- Zapytania
Kontakt
Umów serwis

Menu

Kontakt

O nas
Nasz zespół
Praca
Formularz kontaktowy
Jazda próbna

Ogólny
Dyrekcja
Recepcja
Dział Sprzedaży Samochodów Osobowych
Dział Sprzedaży Samochodów Używanych
Dział Sprzedaży Flotowej
Dział Serwisu
Dział Likwidacji Szkód
Dział Części i Akcesoriów
Dział Ubezpieczeń
Marketing i PR

myAudi
Jazda testowa
Sklep Audi
Kontakt

Emisja CO2
Polityka prywatności
Porsche Inter Auto

© 2018 AUDI AG. All rights reserved

* Dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO2 są determinowane poprzez procedury pomiarowe, ustanawiane przez przepisy prawa. Od dnia 1 września 2017 r. nowe typy pojazdów będą homologowane z wykorzystaniem światowej zharmonizowanej procedury badania pojazdów lekkich (WLTP), która jest nową, bardziej realistyczną procedurą pomiaru zużycia paliwa i emisji CO2. Od dnia 1 września 2018 r. WLTP w pełni zastąpi nowy europejski cykl jezdny (NEDC), który stanowi obecną procedurę badania. Ze względu na bardziej realistyczne warunki badania wartości zużycia paliwa i emisji CO2 mierzone na podstawie WLTP są w wielu przypadkach wyższe od wartości mierzonych na podstawie NEDC. W celu uzyskania bardziej szczegółowych informacji, zapraszamy na stronę www.audi.pl/wltp

Aktualnie przepisy prawa niezmiennie wymagają komunikowania wartości zużycia paliwa i emisji CO2 mierzonych zgodnie z procedurą testową NEDC. W przypadku nowych pojazdów, które uzyskały homologację typu zgodnie z procedurą WLTP, wartości NEDC powstały wskutek przeliczenia. Do momentu, aż podawanie wartości uzyskanych w procedurze WLTP będzie wymagane przepisami prawa, ich komunikacja jest dobrowolna. W przypadkach kiedy wartości NEDC są określone jako przedziały wartości, nie odnoszą się one do konkretnego samochodu i nie stanowią elementu oferty handlowej. Są przeznaczone wyłącznie w celu umożliwienia dokonania porównań pomiędzy różnymi typami samochodów. Wyposażenie dodatkowe oraz akcesoria mogą wpłynąć na określone wartości parametrów, takie jak: masa, opór toczenia, aerodynamika, a – w połączeniu z warunkami pogodowymi i drogowym oraz indywidualnym stylem prowadzenia pojazdu – również na zużycie paliwa, zużycie energii elektrycznej, emisję CO2 oraz osiągi pojazdu.